摄影：贾睿
崔维星在给员工的一封公开信中称市场“留给德邦物流的时间已经不多了”，必须立刻行动起来，以最快的速度杀出一条血路来。
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文｜《中国企业家》记者胡坤编辑｜米娜摄影｜贾睿
年1月16日，德邦物流终于成功登陆上交所主板，发行总股本9.6亿股，发行价4.84元/股，市值近50亿。
对于德邦物流来说，这是一次重大的“胜利”，但并不完美，因为它来的太晚。
早在年，德邦物流就开始筹划上市。3年之后，德邦物流在所有的物流和快递企业中第一个正式递交了上市申请材料。如果不出意外，德邦物流将会于年上市，成为第一家具有快递概念的物流上市公司，但意外还是发生了——年的股灾让IPO被冻结，当后来IPO重启的时候，德邦物流又很不幸地被排到了后面。而与此同时，顺丰、圆通、中通等主要快递公司纷纷通过借壳的方式，绕过IPO，赶在了德邦物流的前头实现了上市。于是，有媒体调侃德邦物流上市是“起了个大早，赶了个晚集”。
从年到年里，德邦物流占统治地位的零担市场（公路快运市场）波澜不惊，而其新进入的快递市场则风起云涌，顺丰和通达系趁着上市的东风开始狂飙猛进，尤其是顺丰的领先优势似乎更加明显了，而恰恰这个市场才是德邦物流的未来。在这个竞争速度按分、秒来计算的市场里，3年的时间实在太长了。
德邦物流董事长崔维星此前在接受本刊记者采访时称德邦物流“不差钱”，对于上市并不是很急迫。他还表示，中国快递市场的竞争将会是一场“长跑”，现在还远没有到尘埃落定的时候。不过就目前的情况来看，“新兵”德邦物流在这场长跑中的位置要靠后许多。崔维星显然也意识到了这一点，他在给员工的一封公开信中称市场“留给德邦物流的时间已经不多了”，必须立刻行动起来，以最快的速度杀出一条血路来。他说：“用速度跑赢时间，是我们唯一的生机。”而现在，他和他的德邦物流似乎要跑得更快才行。
年，《中国企业家》曾专访德邦物流董事长兼总经理崔维星。下文首发于年第12期《中国企业家》杂志，原文标题为《崔维星：敢跟顺丰叫板的人》：
“你有没有注意到，‘德邦’读起来特别响亮，因为这两个字都含有爆破音。”在采访中，德邦物流董事长兼总经理崔维星对《中国企业家》说：“这个名称是我挑的。”然后他又皱起了眉头，“就是‘德’这个字的笔画有点多了，在广告牌上远一点看，有时候就是黑乎乎的一团。”
会计出身的崔维星对于细节有着近乎苛刻的要求。他会注意到大厅里绿植掉下的叶子为什么没有被扫走，自动门掉色了为什么没被补好。还有，办公室前面的草坪黄了为什么没有被处理。据说，他还为此发过一次火。
一个这样细心的老板，无疑会给身边的人带来巨大的压力。“我们的老板就是一个细节控。”德邦物流的一名员工就这样抱怨。
崔维星承认自己非常
