今天是元旦假期的最后一天，
得知真相的壹周君表示不开心。
不过，接到市民董女士的投诉后，壹周君更不开心了。
前不久董女士通过德邦物流开发路店寄了一个民国时期的花几给客户，
交易价格为元。
效果图如下↓↓↓
结果，客户收到花几的时候，
发现，坏了！！！
下面的四根拉档都断了。
客户把花几又退回来了，好好的一笔生意泡了汤。
董女士和物流公司在赔偿问题上也没有达成共识。对方表示只能赔付元，总部的客服声称，理赔专员说了，这根本不是古董，不值0元。
“不值0，当时怎么同意我按照0来保价的呢？”董女士气不过啊，这么一损坏，花几原本能卖元，现在只能卖到一半的价格了！可是对方已经不睬她了，反正就是元的赔偿，你爱要不要，不要就去法院告我去……
壹周君发现，
近几年，网上对于德邦物流的投诉很多，
矛盾主要集中在货物损坏了，不赔偿，或者赔偿金额很少。
壹周君随后联系了德邦物流开发路的经理，对方表示确实是给运坏了，给了元的赔偿。如果要采访，就要找江苏总店的公关部。壹周君按照对方提供的联系电话又问了一下公关部，对方说，一般是按照修复金额来赔偿，并适当给客户一些赔偿金额。
“但是这修复金额谁说了算呢？不还是德邦自己说了算了吗？”董女士怒了。“德邦物流”执行的是一种既是“裁判”又是“选手”的保价方式。保价收钱的是他们，可是货物损坏了物流公司赔多少钱、标准在哪里呢？货物残值鉴定的义务在哪一方呢？
壹周君特地咨询了律师，江苏擎天柱律师事务所杨峻鹏律师表示，现在不少物流公司就是利用自己主导的优势地位和托运人不会为了小金额而告上法庭的心理，在赔损过程中比较强势，并将自己的利益最大化。建议托运者对托运货物损坏赔偿具体细化，才能保证自己的权益。
问题的关键就在于，董女士的损失如何界定？杨律师建议，董女士可以请一个第三方的鉴定机构来评估一下，或者按照真正的实际修复的价格来索赔。
四五年过去了，
网上类似的投诉依旧不断。
那么，问题到底出在哪里？
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本期编辑：龙娟
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