周一热点回顾
本期行业资讯主要聚焦在A股四家快递公司年1月开门红业绩表现，安能发布年业绩预告及获纳入恒生综合指数，顺丰西部航空总部落户成都及迎来第69架自有全货机，申通推1元员工持股计划留人才，“致快递”每周为您提供行业最新鲜的资讯和业内点评，和您一起进步！
01
22年开门红四家快递企业1月业绩表现
邮政局官方数据显示：年1月份，全国快递服务企业业务量完成87.7亿件，同比增长3.3%；业务收入完成.3亿元，同比增长5.7%。
顺丰发布1月经营简报：速运物流业务营收.8亿元，同比增长14.23%；业务量9.89亿票，同比增长10.01%；单票收入17.47元，同比增长3.80%。
韵达发布1月经营简报：快递服务业务收入39.57亿元，同比增长28.02%；业务量15.12亿票，同比增长9.09%；单票收入2.62元，同比增长17.49%。
圆通发布1月经营简报：快递产品收入36.19亿元，同比增长20.09%；业务量为13.29亿票，同比增长4.84%；单票收入为2.72元，同比增长14.55%。
申通韵达发布1月经营简报：快递服务业务收入25.65亿元，同比增长21.27%；业务量9.89亿票，同比增长17.30%；单票收入2.59元，同比增长3.19%。
业内点评
对比快递行业整体业务量及收入增速，A股四家快递企业1月依旧表现亮眼，增速均高于行业增速，尤其得益于春节不打烊服务费的增加，收入增速明显高于业务量增速，其中韵达收入增速最高、申通业务量增速最快，顺丰和申通业务量已打平，可见年快递行业头部企业的竞争还将持续，拼时效拼服务还是拼价格，总之竞争激烈的局面不会减弱，或许还会更加激烈。
02
安能21年业绩预告获纳入恒生综合指数
近日安能物流发布上市后首份业绩预告，年实现货运量、收入、毛利持续增长，其中货运量增加不少于20%、收入增加不少于30%，毛利增加少于10%保持稳定态势，净利润出现下滑，同时宣布不超过1亿港元的股份购回计划。
此外安能物流获纳入恒生综合指数成分股，该调整将于年3月7日起生效，本次获纳入恒生综指，表明安能物流已符合被纳入港股通交易的资格标准，意味着自内地投资者即可通过港股通购买安能股票。
业内点评
从业绩预告的增速来看，安能依旧保持两位数的增速领跑快运行业，年将会依旧会坐稳行业货量王的宝座，但净利润却不容乐观，可见快运行业的竞争程度已丝毫不亚于快递行业，安能如何能够在保持高增长的同时管控好利润，这将是个不小的考验，股市只能说是资本的“游戏”，切勿太过看重，还是最好以自身运营品质的建设为主，毕竟赢得网点和客户才是最关键的。
03
顺丰西部航空落户成都全货机增至69架
2月16日，顺丰航空中国西部总部项目正式落户成都市双流区，该项目将打造顺丰航空中国西部总部，预计10年内机队规模达50架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
2月21日，顺丰航空新一架B-型宽体全货机飞抵深圳，标志着顺丰航空机队规模增长至69架，目前顺丰航空已成为国内机队规模最大的货运航空公司，年，顺丰航空机队规模将突破70大关，持续打造安全、高效、稳定的航空物流服务。
业内点评
鄂州机场6月底即将运营、自有全货机持续增加、大件航空划归快运管理，可见年的顺丰很大一部分重心将往空运倾斜，毕竟航空业务带来的利润是可观的，而且航空板块的壁垒也是很高的，可谓是顺丰的“命脉”，纵然有通达系不断想向上发展，跨越德邦等都想在重货航空领域拥有一席之地，可奈何顺丰在航空领域的话语权定价权还是很重的，年会不会发起全面攻势，还需静观其变。
04
申通推1元员工持股王文彬/韩永彦等在列
2月14日，申通快递披露第一期员工持股计划，本员工持股计划购买回购股票的价格为1元/股，此次员工持股计划持有的股票数量合计不超过.99万股，占公司当前股本总额的1.28%，其中.64万股用于首次参与该员工持股计划的员工，剩余.35万股作为预留份额在该员工持股计划规定时间内转让。
根据计划，8位董事及高级管理人员拟合计认购.67万份，占员工持股计划总份额的27.95%。其中公司高管王文彬、韩永彦、梁波分别拟认购.12万份、.97万份、74.53万份，其他核心管理人员、核心骨干人员（不超过人）拟认购股份.97万份，拟认购份额占本次员工持股计划总份额的45.45%。
业内点评
作为曾经的快递行业老大哥，申通在近几年的表现确实有些差强人意，但最近愿意花费百亿去提高产能，然后再通过1元持股去留住核心骨干人才，可以看出申通的决心有多大，毕竟行业的竞争已导致排名靠后的百世“淘汰”出局，年申通的利润已经由盈转亏，倘若在年还是没有大的改变，很可能变成下一个末位出局者，提升自身运营能力，留住人才赋能网点，年申通还是值得期待的。
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