引言
十四五规划中指出，现代物流业的高质量发展对促进经济高效循环，形成强大国内市场具有重要意义。近年来，我国物流产业在迅速发展的同时仍存在空间布局不均衡、发展水平差异大、集聚效应不显著等问题，东部地区与中西部地区物流产业发展尤为不平衡。根据改进区位熵的结果可知，我国中西部地区物流产业集聚处于较低水平，表现为“中高西低”的分布格局，中部地区集聚水平较高且表现为上升趋势，西部地区集聚水平较低且集聚度下降；
莫兰指数的结果表明我国中西部地区之间经济增长存在显著的相关性，空间集聚特征明显，空间依赖性较强；不同要素对经济增长的作用强度存在异质性，物流产业集聚、物质资本、人力资本、对外开放、交通基础设施等要素通过了显著性检验，对中西部地区经济增长具有显著的正向影响，而政府干预未通过显著性检验；我国中西部地区物流产业集聚的直接效应显著为正，但间接效应不显著，表明我国中西部地区物流产业集聚的溢出效应不明显。
物流产业服务于生产、消费等各个领域，是支撑经济发展的重要因素。现代物流产业依托信息化为革新重点，是我国第三产业的重要组成部分，物流产业集聚能提高经济竞争力，成为撬动经济增长的新动能。近年来，物流产业在大数据等信息技术的推动下发展迅速，服务的领域和范围不断扩大，在生产、销售、消费等环节起到降低成本、优化产业结构的作用，使经济实现高质量增长。
我国东部地区物流产业蓬勃发展形成集聚现象，从而推动经济增长。在经济转型升级的背景下，物流产业发展面临更大的机遇和挑战，推动经济增长的潜力有待进一步挖掘。目前，我国物流产业基础设施建设不完善、投资不平衡、运行效率低等问题。中西部地区物流产业发展存在的问题更为严峻，随着政策措施向中西部地区倾斜，物流产业在一系列政策的扶持下日益壮大，因而物流产业如何更好地服务我国中西部地区经济增长成为研究的热点话题。
物流产业集聚为我国中西部地区二十省份创造了新的经济增长点，年，我国东部地区物流产业增加值为.9亿元，中西部地区物流产业增加值为.5亿元，物流产业发展态势良好。中西部地区的高质量发展要更加重视物流产业的发展，提高该区域物流运行效率，加速经济结构调整，更有效地发挥物流产业集聚服务经济的作用。因此，研究我国中西部地区经济增长是否存在空间自相关性、物流产业是否具有形成集聚的条件以及集聚程度如何、物流产业集聚如何影响经济增长等这些问题，能够从新的视角出发研究我国中西部地区经济增长，对中西部地区经济增长具有重要现实意义。
我国中西部地区涉及省份众多，地域面积广阔，但由于历史的和现实的因素导致目前经济增长速度较慢、经济总产值较低，对我国总体经济增长的贡献较低。近年来，国家对中西部地区的发展给予更多
