前有猛虎，后有追兵，德邦目前的面临的竞争非常很激烈。
上市的成功并不能说明什么，这只是第一步。德邦的未来，不应该盲目乐观。
网友形容德邦上市：“简直比汪峰上头条还要难”。
还好皇天不负苦心人，月6号，德邦正式在上海证券交易所（上交所）挂牌上市，公司简称“德邦股份”，股票代码。
德邦为了这一刻，等待了三年，付出了三年！
这一刻，对于崔维星更加意义非凡——创业20年，终于圆了上市梦！
德邦年月才杀入快递行业，崔维星一直觉得自己进军快递太晚。如今上市后就不一样了，可以直接搭上资本的快车。
德邦股份董秘汤先保表示，在德邦上市后，未来的拓展重点也仍会以直营模式为主，公司上市募集资金的主要用途就是用于直营网点建设，零担运输车辆和快递车辆与设备的购置等。
正如网友评论的那样，“虽然德邦进军快递晚，但是人家野心大啊！”
记得在德邦“上市获批”之后，崔维星在某次交流会就透漏了德邦“假想敌”的名单，其中包括：天地华宇、佳吉、安能、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等。
在A股上市仪式暨答谢会上，崔维星更是高兴得跳过通达系等其他快递物流企业，直接点名“顺丰”是绕不过的竞争对手！
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“德邦物流要发展，要做快递，有个绕不过去的话题，就是如何跟顺丰竞争。”
甚至对未来与顺丰的竞争，崔维星也表现出满满的自信。
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“德邦是48岁的崔维星带着平均年龄35岁的高管在战斗，顺丰是48岁的王卫带着平均年龄49岁的高管在战斗，这就是两个公司的差别！”
我想听到这话，王卫内心变化一定是这样的▼▼▼
这样的
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对于其他快递物流公司领先的高科技、无人机等，崔维星并没有表现得多在意，他认为这些都不是最宝贵的，企业文化、人力资源、向心力、凝聚力才是王道！
“快递企业最宝贵的是什么？快递公司最宝贵的是飞机吗，是无人机吗，是电动车吗，是无人驾驶吗？反正过去媒体对快递企业这些方面报道很多，但是都错！快递企业动辄几十万人，企业文化、人力资源、全公司的向心力、凝聚力才是最重要的。如果这些公司要做到步调一致，必将产生巨大的能量。”
而提起对人才管理方面——学习华为绩效考核，崔维星认为：德邦做到了60分，其余的没见到做到50分的。
崔维星说华为管理的核心是绩效考核、也就是说分钱机制，在绩效考核方面，华为可能做到了90分，德邦可能做到60分，“其余学习华为的公司，我没有见到做到50分的”。
谈到德邦的末位淘汰机制，崔维星更是放出了猛料：
“把好的人放在合适的岗位，差的人也转到合适的岗位。被淘汰的人呢，只有他自己知道，外面的人都不知道。这种情况下，他们还可以去外面正常找工作，甚至找到一个比在德邦的待遇和工资更高的工作！”
这不等于是在暗示其他企业，你们从德邦挖走的高管，可能是德邦淘汰掉的吗？
谈到未来的业务重点，崔维星表示“德邦要发挥特长，做大件快递”，并呼吁大家“大件快递发德邦！”，估计其他快递物流公司都看不下去了吧！
在大件快递领域，德邦真有那么乐观吗？
现在越来越多的企业也在瞄准大件快递——
顺丰早早推出专门针对大件商品的快递运输的顺丰特惠；
申通与快捷联合成立申通岑达，大小件分网运营，专网专用。快捷快递拥有巨大的直营网点及以大货为主导的产品网络，管理层积累了丰富的电商大件产品经营管理经验；
日日顺等电商自建快递物流企业拥有强大客户资源；
……
前有猛虎，后有追兵，德邦目前面临的竞争非常很激烈。笔者想说的是，上市的成功并不能说明什么，这只是第一步。德邦的未来，真不应该盲目乐观。
就像崔维星在年7月接受《中国企业家》采访时，他自己说的，"如果不能把快递做好，恐怕零担市场的阵地也保不住"。
当然，也提醒诸位，德邦的实力绝对不可小觑。德邦在零担有着几十年的雄厚的积淀，在未来，“德邦要用华为的管理办法，咨询公司的最佳实践，加上德邦物流的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力、创造力来和顺丰做差异化”。有分析人士认为若德邦的快递业务份额超过50%，则有可能改变快递市场的竞争格局。
德邦和顺丰，你更看好谁呢？
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