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俄罗斯卫星通讯社12月1日消息，俄罗斯《生意人报》报道称，俄罗斯从远东向俄欧洲部分和欧盟国家用汽车运送中国商品的运费约上涨一倍。
11月前20天，运出滨海边疆区的运输申请量比6月增长了63%，而与去年同期相比增长了%。同时，运价也在上涨，比6月上涨了33%，同比上涨97%。在外贝加尔边疆区申请数相较于6月增长24%，同比增加%，而价格比6月上涨31%，同比上涨%。
阿穆尔州成为了涨价的纪录创造者——相较于6月份运出阿穆尔州的运输费率上涨了81%，同比上涨%，需求也明显增长，比6月增长15%，同比增长%。在哈巴罗夫斯克边疆区申请量同比增长74%，费率比6月上涨29%，同比上涨71%。
该报指出，远东的需求和费率增长的趋势是由于全球物流市场普遍结构上的变化。这是指因船只和集装箱短缺造成的中欧间海运困难。
卫星通讯社11月30日报道称，Equium商务俱乐部对外关系副总裁、俄亚工业企业家联合会副主席安娜福米切娃表示，全球运输崩溃严重影响了俄中贸易，在不久的将来，物流问题可能会变得更加尖锐。
专家指出，由于缺乏集装箱以及中国出口增长背景下需求增加，来自中国的货运价格继续上涨。据福米切娃介绍，当中国的出口开始增长时，结果却是俄罗斯的口岸、码头和临时仓储库无法应对这一数量。
专家称，为了解决俄罗斯目前的物流问题，需要新建高度自动化的公路运输通路，使其与中国的口岸水平相适应。还需新建临时仓储仓库，建设集装箱码头，扩大港区，更积极利用私营港区。
