家具物流最近几年很火。有本身就定位在此领域的日日顺、居家通，还有被日日顺收购的贝业新兄弟；也有跨界而来的德邦、安能、卡行、新邦。到底家具物流神秘在哪？为何大家都看上这块蛋糕？
的物流市场，零担物流最热的行业，当属家具物流，零担大佬德邦、新邦、安能、卡行纷纷进入，前后脚在佛山开推荐会，推出家具五包（各位看官，这里解释一下，否则很多同学看不下去了。家具五包指长途物流、同城配送、搬楼入户、安装摆位、售后服务。）。看完解释，估计有的同学要翻白眼，这还是物流吗？这几家能干这个？小脑袋瓜满是问号吧。各位，这就开扒。
背景
在很久很久以前，沙发、地板还是家具的时候（没泡过BBS的请自行脑补），大家买家具还是都要去实体卖场（南红星北居然）。家具都是耐用消费品，一家几万块都是普通的，红木家具价格就更没底。
但是，卖给你的是经销商，在卖场租场地装修，同时承担了销售、仓储、物流、送货、安装、售后等全部功能。可是，这些都是要成本的，所以通常都是3-10倍定价。物流一般都是合作的专线物流，每家都要租仓库，送货搬楼安装售后都是找门口趴活的个体。所以，这时候的物流只是仓到仓的运输，没有其他服务，这也是现在很多专线物流的状态。
前世
中国传统零售业有一个共同的敌人，叫阿里巴巴和四十大盗，偷偷的影响了消费者的购买方式，改变了85后的消费路径，创造了一天亿的神话，当天家装类目的销售大概亿。
家具电商兴起是在年，后来淘宝做了行调，超过87%的用户因为没有送货安装，而选择不在网上购买家具。所以，制约家具电商最大的瓶颈是：服务。传统卖场销售的是产品+服务（经销商做服务），电商去中介，同时也去掉了服务，销售的是产品，而让买家自己找服务则太XX了。
而此时的物流公司还是传统思维，甚至很多物流都不愿意接电商的货，每单太小，要求太多，嫌麻烦，现在家具电商的代表企业林氏木业和美乐乐（看到的请红包）都被物流拒绝过（这几家物流现在都心痛）。
今生
在家具电商快速发展的过程中，还有很多人看到了机会，最早的是之前在家具卖场趴活的个体也开始在网上找活。慢慢的，有做信息平台的，也有做行业垂直整合的，其中，合众阳晟像流星一样闪过，但，还是为行业做了基础，包括：
1、配合天猫官方梳理了服务规则；
2、引进IT系统实现了全流程节点可视化；
3、规范了行业收费标准；
4、提升了服务体验；
5、明确了责任主体。
当时，外部风生水起，同时，内部矛盾重重。大三方模式，俗称扒皮喝血，上下游离心离德，出现风吹草动，为求自保，争相踩踏，败于年12月份，给行业造成非常恶劣的影响。（我在此为所有因此受到伤害的人致歉）
但，合众阳晟的崛起，让很多行业外的大佬看到了新市场，包括开篇讲到的德邦、新邦、安能、卡行等，其中三家在年都和合众阳晟洽谈过合作。合众阳晟当时是行业最大的服务商，就像大秦帝国倒台一样，风烟四起，合作的专线、服务商、出走的团队，都拉山头单干，此后二年行业一直没有大变化。
未来
家具电商的发展，近几年是电商零售发展最快的，是第三个月百亿级类目，阿里、京东、唯品会都把家具作为战略类目，客单价和客户价值都很高，对GMV的帮助很大。
家具行业有三个标签：大件、非标、易损。
专线物流有两个标签：专线、专业。
所以，家具最适合专线物流运输。
但，客户要的不只是运输，还要服务，所以，才有机会。
对物流行业大佬来说，家具是一个新市场，行业产地集中，客户集中，行业空间巨大，在大市场增长乏力的前提下，破局而为之。
在大企业体制下，最高领导的意志、投入的资源、原有体制的利益关系、专业程度、遇到困难后的态度和解决的程度，对结果影响非常大。大佬，特别是有全国网络的，天然具备电商需要的服务能力，但一定要清楚优势能力、找到匹配的类目、设计符合需求的产品、了解客户的潜在需求、建设独立团队和能力、充分授权、快速响应，才有机会。
对于专线物流，特别是顺德家具专线，几乎都具备操作条件，部分具备服务能力（能力包括：操作+标准化流程+独立客服+信息化）。相对而言，由于电商拉动（全网六成电商订单在顺德发货），顺德市场专线的服务意识、信息化能力，在全国算是最好的，年底，开始出现专线区域网整合，下一步应该会出现专线平台。
对于城市服务商，三四线城市几乎是个体，一二线城市以公司运营体系为主。个别与大商家签约，已经完成省级为单位的整合。从年的结果和趋势看，年会加速整合进程，同时，区域服务商向前一步，自营或整合专线也在进行。单一城市的专线和服务商，相互渗透是方向。有实力的专线和服务商走向区域网，再相互渗透。在这个时间窗口，平台的机会空前宝贵。
后记
我们做家具服务体系的初心是：让买家具和买四件套一样简单。
刚创业时，秉承开放、协同、繁荣的理念，收获了很多，也失去了很多。一路走来，有过迷失、有过放弃，身边总有亲们的鼓励和支持。
多次复盘，如今再来，明了终局，精心布局，找好定位，明确策略，平衡利益。
全力以赴，用我们的产品表达我们对世界的思考。
本文转载自运联传媒作者：魏文风
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