春节临近，在网上买年货已成新民俗。1月10日，菜鸟网络宣布，为了保障消费者在过年期间的网购需求不断档，在即将到来的年春节期间，天猫超市、天猫电器城、天猫国际的物流将继续不打烊。
其中天猫超市的物流不打烊范围将覆盖全国近个城市。菜鸟网络“春节不打烊”项目负责人介绍，此次天猫超市春节不打烊的配送主力军为丹鸟物流，超过万名丹鸟配送员将在春节期间继续为消费者提供配送服务。
在配送时效方面，丹鸟携手天猫超市，通过每日新增到货班次，冷藏、冷冻商品开辟专线链路等举措，在春节期间将持续保障24省82个城市猫超配送半日达。不仅北、上、广、深、杭、津、成、渝等大城市，锦州、蚌埠、孝感、九江、潍坊、株洲等二三线城市的消费者，也能享受猫超下单半天收货的极速体验。
菜鸟项目负责人介绍，春节期间，部分返乡的快递员可以免费搭乘菜鸟快递员高铁专列回家，过个团圆大年。另一部分留守岗位的配送小哥可以在更好的保障下做好服务，节后再调休。除了正常的加班收入外，每位春节留守岗位的丹鸟配送员将获得“春节团圆基金”，具体金额参照不同的城市消费标准，最高可达0元。配送员可自由支配这笔款项，包括将家人接到身边过个团圆年。据悉，这是菜鸟连续第三年向春节值守的配送员发放团圆基金。
来源：物流指闻
头条二近日获悉，多家快递巨头入局，共同拿下科技部国家重点研发计划应用示范项目，针对我国快件物流业企业众多、运营分散、效率较低、成本过高等痛点问题，推出“共享快件”新模式，以期达到提质增效，降低行业成本的目标。
据了解，1月7日，“科技部国家重点研发计划-快件物流资源共享服务应用示范项目启动会”在圆通速递有限公司成功召开，本项目由圆通速递（物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室）牵头，联合德邦快递、百世快递、递易智能、北京邮电大学、北京航空航天大学、中科院微系统所、国邮科讯等15家单位共同承担。科技部高技术中心领导、项目负责专家、项目咨询专家、以及课题单位成员近人出席活动，旨在交流项目初步调研以及方案设计情况，为推动项目持续平稳发展打下基础。
据悉，此应用示范项目面向快件物流末端服务碎片化、非集约化、多主体等问题，提出共仓、共运、共转、共配的全链协同的共享物流商业服务模式。通过构建快件物流资源共享经济模型，项目旨在突破共享效率动态评价、资源整合与优化配置、众包配送资源整合与协同、非标准产品与服务高效处理等一批关键技术，开发基于共享经济的快件物流综合服务平台，开展多家物流企业人、车、货、场集成资源共享应用示范。
资料显示，城市共享配送、共享仓储等概念首先在欧美日等发达国家实践落地。如欧洲的Citylog项目，通过共享城市配送设备和物流管理软件系统，优化末端网点和配送线路，在经过试点测试后减少了85%的运输车辆，极大减少了道路拥堵、空气污染与能源消耗。我国也在车货匹配、云仓等物流信息共享平台领域进行了初步尝试，但整体而言，针对快件物流的资源共享平台还是一片未开发的“处女地”。
据项目负责人、圆通速递副总裁英春介绍，本应用示范项目旨在通过物流基本功能的共同化，构建各参与企业之间共享的快件物流综合服务平台，开展运输、中转、仓储、配送全流程的资源共享，形成人、车、货、场的多场景、多区域资源共享服务解决方案，从而有效降低各企业物流成本，提高物流作业效率与服务质量，并最终收获经济效益和社会效益。
来源：物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室，物流指闻整理发布
头条三1月9日有消息称，达达集团（原达达-京东到家）近日已向美国证券交易委员会秘密递表，最快于年上半年正式挂牌上市，预计募资规模约为5亿美元。达达集团回应称，不予置评。
据悉，年12月2日，由达达和京东到家合并而成的“新达达”正式更名为达达集团，并计划于当月开始陆续完成线上线下各场景的更新。消息还称，前宝尊电商首席财务官陈兆明于年12月加入达达集团担任CFO一职，年年底也是达达集团正式准备赴美IPO的时间节点。年5月21日，陈兆明曾带领公司正式登陆纳斯达克。
年8月，达达-京东到家完成了最后一轮5亿美元的融资，由沃尔玛和京东分别增持，截至彼时的累计融资金额也超过了13亿美元，投资方包括红杉资本、DST、京东、沃尔玛等投资机构和战略投资方。
来源：新浪科技，物流指闻整理发布
头条四1月9日，交通运输部发布关于《车用起重尾板安装与使用技术要求》（以下简称《通知》）贯彻实施工作的通知，该通知主要重点规范车用起重尾板的监管规范及检验要求。
《通知》要求各地区相关职能部门，要加强对尾板产品生产、安装及使用工作的领导和协调，各司其职、完善细化相关管理措施，建立长效管理机制，共同做好尾板的安装使用工作，为货车安装使用尾板提供便利。
《通知》对尾板生产企业提出监管要求，要求生产销售的尾板应符合《车用起重尾板》（QC/T）规定，并经取得资质认定的检测机构检测合格。自年2月10日起，对于新申报《车辆生产企业及产品公告》及强制性产品认证安装或者选择尾板的车型，其总质量和整备质量不计尾板质量，但应在《公告》参数其他栏和《机动车整车出厂合格证》备注栏中注明尾板质量。对于已注册登记的车辆进行加装尾板，规定由尾板生产企业按照标准要求负责安装。并且在安装的尾板规格上是有所限制，尾板收起状态的水平长度不超过mm。
《通知》在检验和登记上做了详细的阐述，安装尾板车辆需在机动车行驶证、登记证书上签注“加装尾板”并单独签注尾板质量；对已注册登记货车加装尾板的，公安交管部门在办理变更备案时，应当查验车辆，审查机动车安全技术检验合格证明、尾板安装合格证明，在机动车行驶证、登记证书上签注“加装尾板”，并按照尾板安装合格证明单独签注尾板质量。
《通知》明确表示，对在用车加装尾板符合规定的，其总质量和整备质量不计尾板质量。各地区执法、监管部门在联合治超执法中，对扣除尾板质量后，车货总质量不超过超限超载认定标准的，禁止以超载进行处罚。
《通知》呼吁，各执法与监管部门要加强对尾板安装与使用的宣传力度，依据各自职责，多种形式地开展宣传，为货车安装尾板提供便利。
来源：交通运输部，物流指闻整理发布
头条五由全球领先的第三方物流市场研究公司Armstrong＆Associates联手TransportTopics推出的“全球货代50强榜单（海运）”发布，统计数据覆盖全球各条航线。
根据该榜单，今年中国货代企业表现亮眼，共有15家中国的货代公司进入全球50强，其中8家货代企业来自中国内地，6家来自中国香港，1家来自中国台湾。Sinotrans（中外运）货量从去年同期的万Teu，大幅飙升至万Teu，一举取代DHL成为全球第二大货代。在TOP10里，除了中外运，中国香港嘉里物流也排在第7名。
根据榜单，德迅以万TEU货量继续稳坐全球货代第一把交椅，DHL今年被中外运反超，排名跌落到第三。备受业界
