国庆已经过去，双十一还会远吗？
然而就在这场购物盛宴逼近之时，一个对于消费者来说不太好的消息从快递业传来：中通快递近日决定涨价，韵达快递也紧随这一提价步伐。
申通和韵达快递的告客户书
顺丰方面则明确表示不会跟进提价，但其本就是高端快递，又与菜鸟系快递公司分属两个阵营，因此不需要参与这一轮涨价。
至于另外几家快递公司，有分析认为，不排除它们跟进涨价的可能性。
看来，这个双十一你的剁手成本恐怕又要再高一些了。
快递费十年减少一半，价格战留下重重隐患虽然对于大多数消费者来说，快递费用的升高绝对不是什么好消息，但是对于当前中国的整个快递行业来说，或许是时候该涨价了……
二十年市场飞速成长，价格持续下降
20世纪90年代初期以来，中国大量民营快递企业如雨后春笋般涌现。近来由于电子商务的爆发式增长，我国快递行业的发展更加突飞猛进。年，中国的快递物流企业甚至达到了余家。
统计数据显示，年我国快递业务量达亿件；年全国快递服务企业业务量累计完成.7亿件；年这个数字再次被刷新，达到亿件。
不久前，国家邮政局局长马军胜披露，中国快递业业务量已连续三年稳居世界第一，对全球快递业增长的贡献率达40%，成为中国经济的一匹“黑马”。
随着物流基础设施建设的完善，快递行业服务优化，快递价格开始了长达十几年的持续下降。
根据国家邮政局发布的《邮政行业发展统计公报》：年，快递件均收入不过12.7元，年这个数字是是18.6元，而早在年，这个数字竟然高达27.7元。
也就是说，十年间，中国平均每件快递的价格竟然减少了一大半！
然而，快递价格下降真的是好事吗？有分析指出，快递价格下降的主导因素是非良性的价格战，而快递行业持续多年的价格战甚至已让整个快递行业沦为低级玩家的竞技场。
快递行业服务质量总体低下
由于快递公司之间同质化竞争日益加剧，企业纷纷通过降价、甚至恶性价格竞争的方式来吸引用户，越来越多的快递企业呈现出微利、无利，甚至是亏损的趋势。
有报道称，年快递公司每件业务的利润可能低于0.5元，目前快递行业平均利润率已降至3%-5%，或者更低。
为了快速扩张市场，众多快递公司普遍采用了加盟模式。当前，国内快递行业除了国有的邮政EMS和顺丰、德邦等少数公司是直营外，其余大部分民营快递企业均是采用这种模式。
在初期，加盟模式既能扩大规模，也可以收加盟费充实营收，是被看好的轻资产模式。但是，快递加盟模式的弊端正日益凸显。
这一模式之下，加盟商往往各自为政，企业对加盟商的管理松散、快递服务质量难以提高，导致投诉率快速攀升已是不争的事实。
例如，在加盟模式的运营状态下，短短几年时间里，圆通快递在全国的收件和派送网点就达到了家。然而在今年上半年，圆通却屡次出现加盟网点老板跑路、快递“爆仓”事件，引发消费者的指责与不满。
这也印证了3年前刘强东对于加盟物流模式的担忧：中国快递业发展成加盟模式会变得无法生存，因为它违背了“服务精神”，有违消费者的利益，这正是行业的隐患所在。
基层快递员收入捉襟见肘
同样难堪的还有基层快递员的收入。从过去十年发展来看，快递业务量增长了近24倍，从业人员仅增长了近13倍。但他们的收入却很难提升。
还记得3年前阿里赴美上市敲过钟的“国内最牛快递哥”窦立国吗？年，这位快递哥在高峰时平均每个月能拿到3万多的工资。
最牛快递哥窦立国
然而这种情况已经很难看到了。根据北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络共同发布的一份报告，年，大部分快递员的收入在元-元间，月入元的都属少数，月入元的已经是高收入人才和业务能手，可惜占比不到1%，过万收入已经成为传说。
与此同时，作为劳动密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大的压力。据了解，目前快递员仍然处于劣势地位，“五险一金”等基本社会福利普遍无法得到保障。
新局面开启，快递业低价竞争能否结束？
随着近十年的价格厮杀，实力不足的快递公司慢慢被挤退出市场竞争，快递工业的全新局面正在慢慢显现。
今年以来，快递企业奔赴资本市场的步伐明显加快。1月韵达速递在深交所挂牌上市，2月顺丰速运在深交所敲钟。至此“三通一达”全部上市。同时，百世汇通也在上月完成赴美上市，德邦物流多次进入IPO排队……
顺丰上市敲钟
一系列的上市进程意味着我国大型物流与快递企业几乎全部启动上市计划。而上市后的企业主体，在行业规模持续扩大但利润降低的机会与挑战下，走进资本竞争时代。
而这是否意味着快递行业的低价竞争时代即将结束了呢？事情好像没这么简单……
本被认为是大资本涌入后物流行业的洗牌年，但今年以来这个行业却连续爆发了两次此前从未有过的大型遭遇战。
今年6月，顺丰和菜鸟因为物流数据断交两日，一度火药味十足。一个月以后，京东和苏宁又为京东“清退”天天快递闹得不可开交。两次纷争使得本来就不太平的的快递行业更加混乱。
这也印证了马云之前的担忧：上市资金实际上让多数快递企业很难好好“消化”。
但无论如何，对于快递企业来说，当前的竞争焦点已经慢慢从价格转向服务，低价或许已经不再是企业制胜的关键，服务以及客户体验将成为快递业口碑胜出的王牌。
因此，快递价格的上涨或许就意味着服务质量的提升，也意味着行业内部的更加规范化。用这样的眼光去看待顺丰和韵达的涨价似乎就有些理所当然了。
其实早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票。
实际上，派件费的上调主要涉及的是快递员工资收入的上涨，对消费者需支付的快递费用并无影响，不过仍可以看作是本次快递费提升的预警。
但还是有人产生了新的担心，快递业集体涨价是不是一种“合谋”？
就目前情况来看，现在市场上的“价格合谋”通常不会愚蠢到形成合谋协议，“默契合谋”的情况更为盛行。
当前，宣布涨价的中通、韵达，尚未对外公布涨价幅度，其他快递公司下一步的行动也不明确，因此尚无法判断是否存在违法行为。不过监管部门需要密切治疗白癜风中科白癜风专家国庆会诊
