以“中国物流产业新动能”为主题的“第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会、亚洲物流双年展”（简称“物流节”），6月28日，将在成都隆重开幕。
目前，美国、英国、俄罗斯、德国、澳大利亚等“一带一路”沿线33多个国家及地区的组织和机构代表将参会。
国内城市郑州、济南、福州、石家庄、沈阳、长沙、银川、海口、宁波、青岛等近个城市代表将参会。
同时，中远海运物流、顺丰、传化、京东、中铁集装箱运输、中铁快运、德邦物流、中国邮政、圆通速递、蓉欧快铁、安得智联、普洛斯、唯智、卡行天下、日一新、云鸟科技等0余家顶尖物流企业代表将参会。
第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会、亚洲物流双年展（简称“物流节”）即将于6月28日-30日在成都盛大举办。
作为物流节核心板块的第十七届中国国际运输与物流博览会（简称“博览会”），吸引来自物流产业链上各个环节的知名企业参展，还有具有代表性的制造业、商贸业企业。他们将悉数亮相，集中展示企业品牌及服务实力，共逐西南物流市场。这其中，就包括国有大型集装箱运输企业——中铁集装箱运输有限责任公司（简称“中铁集装箱公司”），展位号：A。
指定中欧中亚班列全程服务平台
中铁集装箱公司是经中华人民共和国国家工商行政管理总局注册，隶属中国铁路总公司的国有大型集装箱运输企业，是中国铁路总公司指定的中欧中亚班列全程服务平台。公司具有完备的境内外经营网络和专业的客户服务团队，可为中欧班列客户提供优质的“门到门”全程代理服务。
中铁集装箱公司充分发挥中欧班列全程服务主体作用，深入开拓市场，优化运输组织，延伸服务链条，提升服务质量，健全代理网络，规范价格体系，为推动中欧班列建设和发展的发挥了重要作用。
中欧班列发展态势良好
1、开行数量和范围持续增长
自年首列开行以来，中欧班列已累计开行列。从第1列到第列，历时4年；第列到第0列，历时7个多月；第1列到第1列，历时5个月；第1列到第列，用时3个半月；第列到第2列，仅用时3个月。年中欧班列共开行列，同比增加列、增长%，是年全年开行列数列的2.1倍，是—年开行总列数列的3.8倍。目前中欧班列国内开行城市已达30个，境外到达12个国家30个城市。
2、货源品类不断丰富
中欧班列货源结构实现多元化，品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类，尤其是义乌到西班牙马德里的日用小商品形成了覆盖欧洲的集散地。
另外汽车整车、境外汽配、木材和食品等进口商品的返程货源运量逐步增长，电子产品实现冬季常态化运输，有力促进了班列双向稳定均衡开行。随着电商邮包货源上班列运输，中欧班列的货源品类将更加丰富。
3、运输质量明显提升
公司设立专人负责中欧班列箱源调配、运行盯控、中转集结组织等工作，除受大风天气影响外，中欧班列国内运输运行正点率达99.7%，运行速度达到日行公里。班列全运行控制在12-15天，最快10.5天运达，是海运的1/3—1/4。根据各地市场变化和平台公司需求，优化调整中欧班列图定班期，年4月中欧班列运行线路增加至51条。
4、物流成本逐步降低
以贴近市场、覆盖成本为原则，对中欧班列国内运价实施优惠，并按照“量大从优、全程代理从优、西部通道从优”的原则灵活销售，给予了客户比此前更大的优惠和选择。大幅降低联运操作服务收费水平，目前中欧班列全程运价较开行之初已下降30%以上，有效提升了市场竞争力。
5、服务质量大幅提高
中铁集装箱公司作为中欧班列全程服务平台，可为客户提供往返货物“门到门”全程代理服务。公司设有单证中心和客服中心，为客户提供国际联运单证制作、报关转关等服务；与沿线铁路建立了班列运行信息交换机制，提供全天候业务咨询、应急处置等服务。
新投入只40英尺铁路集装箱，专门服务于中欧班列运输。在德国、波兰、捷克、比利时等国家设立还箱点，方便客户使用铁路集装箱。
6、境外网点和通道建设趋于完善
中铁集装箱公司在哈萨克斯坦注册成立全资子公司（中铁集装箱哈萨克斯坦国际物流有限公司），并计划在波兰、德国等国家建设欧洲经营网点，提升在关键节点场站和运营线路上的经营能力。
同时在原有中欧班列运输通道基础上，努力开辟新的运输通道，目前已开辟途经哈萨克、土库曼、伊朗、土耳其至欧洲的西线南部运输通道，经拉脱维亚跨波罗的海至北欧、经法国跨英吉利海峡至英国的海铁联运通道等。
7、境内外协调合作不断深入
发起成立了中欧班列运输协调委员会，定期与各地平台公司、企业客户共商班列运营组织工作，研究解决货源组织、运力保障、运输时限、服务质量等问题；密切与沿线各国铁路部门和物流企业合作，与KTZ、UTLC、InterRail、DB等建立合作关系，共同推动中欧班列健康发展。
博览会为行业发展助力
