铛铛铛，德邦正式在上交所敲响了上市的锣声，这标志着此刻起，德邦物流正式登陆资本市场，上市的终场哨音正式吹响；A股德邦股份正式来了。
备注查看：
赢家崔维星
德邦转折之年，“快运之王”德邦1月16日上交所敲锣，10名高管从业务员做起，有一位仅29岁拿百万年薪！
我们认为，德邦的上市可谓荆棘坎坷，从提交IPO到上市敲锣在物流领域历时最长，快递物流股上市从批发模式到零售模式，也是挤泡沫的过程也是高溢价的结束；德邦很有可能在上市后加大快递业务的布局，上市对德邦而言是一个好的契机，但上市后德邦是否会改变战略很重要。另外，德邦的快递业务在今明两年所占的比重能否超过40%或50%，也决定了未来德邦在快递市场的份额，同时德邦能否把快运+快递的戏都唱好呢？
德邦股份（）：一字涨停报预测，仅供参考（上海证券报）
朋友们觉得会有几个涨停板呢？
上市敲锣前夜，带领部分团队敲鼓，加油鼓劲，准备一鼓作气了；
德邦股份董事长崔维星还说了这么一段话，而且还这段话也彻底暴露了德邦的野心，德邦也不再忍了，德邦也不会甘于寂寞了，准备主动出击了。
崔维星：快递企业最宝贵的是什么？快递公司最宝贵的是飞机吗，是无人机吗，是电动车吗，是无人驾驶吗？反正过去媒体对快递企业这些方面报道很多，但是都错！快递企业动辄几十万人，企业文化、人力资源、全公司的向心力、凝聚力才是最重要的。如果这些公司要做到步调一致，必将产生巨大的能量。德邦不去挖人从学校抓起，培养干部，因为我们这种办法在企业文化和向心力方面效果是显而易见的。德邦也涉及无人机、大数据等等快递公司首先是高科技的公司，我们会用我们高科技人才去研究，如何用高科技改变传统快递。
崔维星说，德邦是要在世界快递领域发出中国的声音。
崔维星将股东关系问题：德邦在未来要做到客户第一，员工第二，股东第三，大股东崔维星排第四。
你感兴趣的还有：
快递业第7家上市公司产生
崔维星的资本梦终于实现德邦IPO成功过会“点球进门”等待终场哨音
德邦IPO“惊喜”
12月5日“上会”，迎来“点球”时间
情报站
德邦物流：IPO扭转乾坤，春节前上市；阿里巴巴CEO张勇：菜鸟是智能物流和数据驱动物流平台；圆通：揭阳建布局航空物流
风云突变
德邦物流IPO中止审查
直击
证监会提出德邦物流IPO的32条反馈意见，每一条都很犀利.....
资本风云
德邦持有5%入局东航物流混改
追赶顺丰通达系德邦物流上市开始冲刺
快递物流股从“六神”到“七龙珠”，那么谁能在接下来的“七雄争霸”中完全处于领先位置呢？德邦老板也谈到德邦与顺丰的相同与不同，我们认为德邦相当长时间内还是应该以“零担快运”作为自己的经营核心，做“快运之王”更为合适，距离顺丰的规模和市值还是相当长时间的路要走，我们在年的时候曾经给出过分析，德邦错失了3年时间，失去时间的同时高溢价也就失去了，市场独有的机遇也不会再有，把自己的核心竞争力规模化争取更大的市场份额和资本市场的杠杆作用，争取成为中国快运行业的领先者也许更好。
从公司规模，营收构成，利润情况，公司治理结构，市场份额，服务质量，网络稳定性，品牌美誉度，服务质量，公司市值等结构；
“七雄争霸”的时代正式开始了，资本和人才及技术是争霸时代的精髓；年至今上市的快递股，经过半年或一年多“挤泡沫”的过程，还没有企稳的迹象，根据年上市公司1-9月份的基础数据看，总体数据指标较-年增速都有放缓的情况，其中部分快递股的数据更是令人大跌眼镜；我们的初步判断是年快递股还将处于继续挤泡沫的过程，快递行业的高溢价也已经结束，能上演的各类故事都已经足够多，接下来很多也将被验证，是否能经得起资本市场新的考验，谁能最终彻底走出来，谁才是资本市场最后的赢家？资本市场认同的“快递第一股”会是谁呢？朋友们可以尽情留言。
回顾快递“六神”上市图谱
年10月6日
圆通速递在上海证券交易所上市
年10月27日
中通快递在纽约证券交易所上市
年12月30日
申通快递在深圳证券交易所上市
年1月18日
韵达股份在深圳证券交易所上市
年2月24日
顺丰控股在深圳证券交易所上市
年9月20日
百世在纽约证券交易所上市
截止年1月15日，快递股的市值排名：
顺丰控股（）：亿元
中通快递（NYSE:ZTO）：亿美元
韵达股份（）:亿元
圆通速递（）：亿元
申通快递（）：亿元
百世（NYSE:BSTI）：34亿美元
特别声明
以上仅仅是作者个人观点，基于认为可靠且已了解的信息，力求但不保证这些信息的准确性与完整性，也不保证文中观点或陈述不会发生任何变更，可能会因某些规定而无法做到。仅供中外快递从业者参考，未经本人授权，不得随意传播；若转载需署名出处。
快递生态圈赵小敏：快递生态圈赵小敏
：快递生态圈赵小敏
：快递生态圈
快递生态圈
快递生态圈赵小敏
(电台)快递生态圈赵小敏
（视频）快递生态圈赵小敏
商务合作:kuaidijiaolian
sina.