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公告称，宁波新海电气股份有限公司拟以其拥有的全部资产和负债与上海罗颉思投资管理有限公司、聂腾云、陈立英等14名股东合计持有的上海韵达货运有限公司%股权中的等值部分进行置换，并向交易对方非公开发行股份购买置入资产与置出资产的差额部分。
本次交易完成后，上海罗颉思将成为公司控股股东，聂腾云和陈立英夫妇将成为公司实际控制人；本次重大资产置换的拟置出资产将由韵达货运全体股东以持有的韵达货运%股权等值的部分进行置换，并且委托公司直接交付给黄新华先生或其指定的第三方，黄新华先生为公司目前的实际控制人。根据《深圳证券交易所股票上市规则》，本次交易构成关联交易。
2京津冀首个海铁联运集装箱中心投运6月28日上午9时16分，汽笛长鸣，天津新港北—广州、天津新港北—包头集装箱班列徐徐开动。至此，京津冀地区第一个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站正式开通运营。
据了解，中铁天津集装箱中心站的开通运营，使天津港这个“一带一路”的重要节点，通过铁路网，连接二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通亚、欧，实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级，形成了新的国际集装箱运输快速通道，提升了国内集装箱发运和接卸能力。
年6月底，该中心站初期项目2条铁路装卸线路及其相关配套设施建设完工。目前具备年40万标准箱的运输能力。这一中心站全部建设完成后，将有10条铁路装卸线投入使用，年运输能力达到万标准箱。
3林安物流集团进军速运领域近日，从林安物流集团官方获悉，伴随着众多资本的注入，林安物流集团正在紧锣密鼓的布局进军速运领域，推出新的物流系列产品——林安速运。据了解，林安速运以珠三角为试点，通过“加盟制”方式布局全国。
林安集团速运招商负责人陈香平表示，林安物流集团推速运产品，从需求上来说，包括以下几个方面：
第一是网点有需求，林安有平台，有货源，这是林安最大的优势。现在有很多的专线日子不好过，原因在哪儿?他们没有形成全国性的网络，他们干了最苦的活，却收到最低的价格，经常面临缺货的困境，他们非常需要林安。林安优势会给这些专线带来很多增值型服务。
第二是政策有引导。无论是从国家领导人的重视，还是从国家众多利好的政策的扶持，国内大好的形势促使林安物流集团进军速运行业。
第三是市场有需求。从“中国制造”来看，制造业在下一个十年会有比较大的发展空间。现在的物流成本高，主要是中间环节过多。林安速运希望能在解决这个问题上可以尽自己的一份责任。
第四是林安物流集团产业链布局的需求。
业内人士分析，林安物流集团进入速运行业对于其构建一个整体物流生态系统方案是必不可少的部分，而更值得注意的是，当上下游链条打开后，林安物流会形成一个完整的商业场景，从而进一步加强对资本市场的吸引能力。
4玛氏与阿里巴巴达成全球战略合作近日消息，全球食品行业巨头玛氏公司与阿里巴巴集团签署全球战略合作协议。玛氏公司的产品将会全线登陆阿里巴巴旗下所有平台，而阿里巴巴集团也将利用旗下供应链平台、云计算、大数据等资源为玛氏公司了解消费者行为与市场趋势提供支持，共同开发市场潜力。
此外，玛氏公司还将其最新设立的全球食品安全中心引入了本次合作。借助该机构的研究资源和成果，玛氏将在阿里巴巴的平台上为消费者提供食品安全的最新信息。
在玛氏之前，阿里巴巴还曾与雀巢以及奥利奥和炫迈生产商亿滋达成过类似的合作关系。
5EMS启动“绿色同城”行动6月30日，北京邮政EMS启动了“绿色同城”行动。不仅宣布北京地区“半日递、次晨达、次日递”三大产品，而且快递件将采取可回收再利用的“绿色包装”，并使用电动汽车进行邮件配送。
据国家邮政局发布的首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，年共消耗约亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计，到年全国的快递总量将达到亿件，大约包含亿的塑料袋以及70亿的气泡袋。
记者从北京邮政EMS了解到，北京快递同城网络的打造和运作将紧扣“绿色环保”主题，从邮件的派揽至送达，邮件全程搭载专属信息网络打造的“绿色通道”。使用可回收再利用的“绿色包装”，采取可重复使用的环保封装容器。运输方面，采用新能源电动汽车进行邮件运输，使用电动车参与最后一公里投递服务。
6普洛斯与五家公司签订仓库租赁协议
日前，现代物流仓储提供商普洛斯与包括菜鸟网络、百世物流在内的五家公司签订了总计9.8万平方米的新租赁协议。该仓库由普洛斯中国物流基金开发。
此前，普洛斯已经开发完工的物流地产总面积约1万平方米，是国内规模最大的物流地产开发企业。根据中国仓储协会发布的统计报告显示，国内前10家物流地产企业中，普洛斯的市场规模超过了其余9家之和。
根据普洛斯提供的资料显示，普洛斯的主要仓库在中国、日本、巴西和美国，共计5万平方米，其中中国占57%，大约为万平方米（包括平方米未开发面积）。普洛斯的主要客户分为三类，第一类为零售业，包括京东、国美、亚马逊、唯品会、沃尔玛等；第二类为物流业，包括DHL、德邦、百世、韵达等；第三类为制造业，包括通用汽车、三星、博世等。
在快递领域，普洛斯去年出资2万元，联合顺丰等企业投资丰巢，今年6月增资2万元加码丰巢建设。普洛斯中国联席总裁莫志明表示，中国零售业的格局正在发生变化。“电子商务和连锁店的发展推动了对普洛斯现代物流设施的需求，公司会继续支持客户在中国的业务增长。”
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