老鬼邀您阅前思考
年的快递江湖角逐，你有哪些期待？
来源：快递观察家
作者：原文标题《涨派费、升价格、拼补贴，牛年一切皆有可能？》；文中观点不代表本账号立场，仅供参考
人不能踏进同一条河流，即便找到了传说中的虫洞，对于快递人来说，重启就会变得更好吗？
年已结束，行业在一步步往前发展的同时，屡创新高的业务量掩盖不了面临的尴尬境地。放眼，竞对、网点、客户、员工、资本等等正在发生一系列微妙的变化。
01看点一：价格战下网点持续动荡？下半年，各个加盟制快递公司的内网中，每天都有不少各地的网点“因故”暂停。
他们中的一些人，有的正在急于转手网点，有的转手无果直接申请了退网，更多的为入不敷出停摆倒闭，一股焦虑的情绪在行业中不断蔓延。
北三环内露天库房2.5元/天/平
“快递太难干了，去年打算转80万，今年50万都没人要，你知道用什么办法能让我把网点快点转出去吗？”《快递观察家》此前报道，一位北京海淀的加盟商打算彻底告别快递业，只想做个打工人。
“按照之前的行情，承包一个网点一年赚上百万是没问题的，但现在只求一年不亏就好。因为派费一直在降，网点一天大约派2万票，派费一天就要亏元。”在一线城市之外，普通地级市加盟商刘明也无奈地表示，不止是北上广深，地级市虽然成本低，但基本收不到件，只靠派费生存不下去了。
价格战的惨烈程度可想而知，合作方式和收益分配的不同，决定了派费博弈中几类参与方的话语权并不对等。这场博弈中，最末端的基层网点和快递员正在承受更大的压力。
未来价格战还将持续多久，快递价格还会进一步下降吗？亿豹网认为，价格战可能并未行至高潮，而只是起了前奏，其实恶性价格战才刚刚开始。
亿豹网一直呼吁，价格战是市场行为，然而对基层网点和快递员若无最低限度的保护机制，作为社会基础设施的物流网络会遇到越来越多的局部不稳定，反噬整个快递行业。
此前屡被曝光的买卖用户信息，刷单代发空包，欠薪倒闭跑路等，不能说与末端的利润无关。这些不断出现的行业顽疾，也给整个行业提了个醒。
本质上，快递业态需要全维度的升级，不是只针对双11进行“突击准备”，也不仅仅是中端高大上末端跟不上，而是要从监管到运营的不断积累和改变。
02看点二：头部企业开启兼并重组？中通二次上市，申通圆通相继获得阿里增持，通达百快递集体上市四年后，行业格局开始分化，春秋时代渐进尾声，战国时代逐步逼近。
按照电商快递行业的商业属性，在行业价格相同时，龙头企业可以通过更低的成本获得更高利润率；在行业成本相同时，龙头企业可以通过更好的时效获取更高的价格，从而也能够获得更高利润率。
亿豹网认为，通达百等加盟制快递走向高度集中的过程存在两条实现路径，一是市场主导的持续高强度竞争，高效公司在长跑中胜出；二是快递企业间通过合并实现集中度提升。
事实上，今年下半年以来巨头并购动作不断，先是阿里收购心怡科技，接着京东收购跨越、韵达入股德邦。
可以想象，随着价格战的升级，尤其是新军的入局，将来会产生更多上下游企业的合作，包括并购、融合，“抱大腿”站队的情况无疑会频繁出现。
中通创始人赖梅松曾表示，快递行业的分化“不可避免”，未来将整合为两三家头部企业，每家占据30%或以上的市场份额。现在快递行业已经进入寡头垄断时期，由于缺乏规模、基础设施和营运资本，规模较小的物流服务企业将越来越难以与行业巨头竞争。
三通一达百世Top5企业都已经发展起覆盖全国的加盟网络，仅一级加盟商，每家约有-个。若两家企业合并，不仅仅是一次交易、一次整合，而是大约次交易与整合，其过程将极其复杂，也相对漫长。
03看点三：新军携巨资搅局到底？年与往年有所不同，极兔与众邮、丰网的加入，让对价格敏感的通达系电商客户有了更多的选择。大促来临他们或许不必再纠结每天的快递费支出，也不用担心通达系网点涨价带来的成本增加，他们正在高举双手欢迎新军的入盟。
在巨头林立、蛋糕几乎被瓜分殆尽的中国快递市场，快递新军想要在红海中掀起浪花，价格战是唯一的选择。
得益于放价获量的明显效果，极兔的业务量呈倍数增长，目前日均已经接近万票。
按照通达系中申通的日均票量在万左右，如果保持这样的增速，极兔追上申通百世似乎只是时间问题。年，打算在末端保持高于通达系3到5毛的派费水准，极兔总部仍需要大量的烧钱补贴。
本月月初有消息称，京东物流计划本月提交香港IPO申请。对此，京东方面回复称不予置评。
值得注意的是，在上个月，就有消息称，京东物流计划在今年第二季度或第三季度上市，已挑选美国银行和高盛为其筹备今年香港IPO事宜，公司估值可能达到亿美元左右，这显然是一个资本市场的庞然大物。
伴随着众邮快递更名为京喜快递并纳入社区团购事业群，京喜快递、京东物流、达达的协同可能成为明年京东社区团购物流履约的重要布局。
对于业内
