自从明确了独立融资、分拆上市的目标后，菜鸟集团开启了疯狂扩张模式。
6月1日，菜鸟国际快递全面提速，在北美投入重金建设对货站、海外仓和分拨中心，将北美快线平均运输速度提升了40%以上；6月28日，菜鸟在全球智慧物流峰会上宣布上线自营快递业务菜鸟速递，CEO万霖还宣布将在年内联合阿里速卖通推出“全球五日达”服务。
业务持续扩张之际，菜鸟的上市计划也在有条不紊地推进中。此前有消息称菜鸟已聘请摩根大通和中信辅助上市，其市场估值超过亿美元。
菜鸟狂奔，必然会改写物流行业的格局。身处漩涡中心的顺丰、京东、三通一达和极兔，都将迎来一场前所未有的硬仗。
本文要点如下：
菜鸟翅膀越来越硬
都做品质物流，顺丰和京东物流最受伤
物流大战下半场：品质快递崛起，性价比不再为王
三通一达和极兔的两难选择：要份额还是要利润？
细分领域有戏：大件、冷链、医药物流相继冒头
走过风雨三十载，物流企业如何重塑自身价值？
（图片来自菜鸟官方微博）
菜鸟翅膀越来越硬菜鸟扩张，和阿里组织架构大调整、国际业务提速直接相关。
从菜鸟发展历程来看，其设立初衷、过去多年的业务调整都围绕着阿里国内电商业务打转，业务和阿里电商深度绑定之余，公司的价值也未得到真正重视。但在独立融资上市后，菜鸟需要强化自身品牌属性，摆脱对阿里的依赖。
5月18日，菜鸟集团CEO万霖发布了一封全员内部信，回应上市时间表等外界最为关心的问题。万霖在信中写道，菜鸟将要开启新的创业征程，争取在未来十年成为“全球领先的综合数智物流集团”。
既然要做一个综合型、数智化物流集团，菜鸟就必须补强最大短板——自营物流。物流业发展到今天，末端配送团队或许不再是决定胜负的关键，但仍是物流企业不可或缺的资源。长期依赖第三方企业提供末端配送服务，菜鸟难免会被卡脖子。
从菜鸟公布的路线图来看，自营的菜鸟速递上线后，有两个着力点：对外，和阿里国际数字商业集团合作再加深，致力于提高配送效率；对内，走品质快递路线，以配送时效和服务质量为卖点。
菜鸟、阿里国际数字商业的海外业务都处于扩张期，一个“快”字贯穿始终。
今年期间，菜鸟国际快递就给欧美15国的新用户提供次物流路线免费升级机会，将包裹配送时效平均提升10-20天。此次宣布联合速卖通推出全球五日达服务，同样从重点国家开始试行。经过一段时间的试运营，菜鸟自营物流已经在西班牙率先上线，覆盖该国0多个重点城市。
（图片来自菜鸟
