6月22日，数字货运平台满帮集团在纽交所成功上市，成为“数字货运第一股”。满帮最大的竞争对手福佑卡车已经启动了IPO程序，货拉拉、快狗打车等企业也有上市的传闻爆出。今年上半年，物流服务商“运去哪”“店小秘”等也完成了新一轮融资。货运赛道竞争尤为激烈。据CIC灼识咨询研究报告的数据，年数字货运平台GTV总额仅占整个公路运输市场的4%，预计年将增长至18%。数字化物流市场发展潜力可见一斑。满帮和福佑讲的是用数字化实现公路货运模式创新的故事，立足点是利用互联网调度运力，解决货车运送的客源和货物匹配的问题。未来谁能最大程度调度起运力，就能更高效地完成“用户-运力-货品”的交易闭环，占领市场。货品交易的背后是运力调度管理运力调度是“用户-运力-货品”物流交易闭环的核心。早期，物流货运基本上靠熟人撮合交易，或者利用中间商搭线。因为货物和运力的信息不匹配，大量资源处于闲置状态，客户由于不能及时收到货品，体验受到了影响。有需求，就有市场。运满满、货车帮等货运企业，通过建立平台，打破信息不对称，连接用户、货物和运力，让有发货需求的商家在线上下单就能及时找到可以完成运输的车辆资源。物流服务商则试图从门槛相对较高的供应链、综合物流服务着手，更系统地实现运力调配，不仅仅为商家找运输工具，同时
