工程硕士是中国工程院年提出，委托清华大学进行学科论证，同年获批的新专业学位。MEM有四个招生领域，分别是:工程管理、项目管理、工业工程与管理、物流工程与管理。
作为管理学新秀，MEM近年来在考研大军中越来越吃香。我们往下看。
年7月下旬，全国工程管理研究生教育指导委员会发布的文件明确指出，工业工程与管理、物流工程与管理在年至未来5年试点期间可招收应届毕业生，但工程管理、项目管理报考条件基本不变。
在此之前，MEM报考条件明确规定，符合下列条件之一的人员方可报考(大学毕业后有3年及以上工作经验者；取得国家承认的高等职业院校毕业证书后，具有5年及以上工作经历并达到大学专科毕业同等学力的人员；取得硕士学位或博士学位并有2年以上工作经验的人员。也就是说，在这次改革之前，MEM四个招生领域的应届毕业生都不符合报考条件。
这个试行办法对于很多想考工业工程管理和物流工程管理，有应届毕业生身份的同学来说，无疑是个好消息。此外，近年来，MEM学院的数量从大约所增加了近一倍，招生人数也在大幅度增加。想考这两个专业的同学要抓紧了。
虽然目前整体情况乐观，但今年是试行办法过渡的第三年。五年后招聘条件怎么改，没人知道。而且这几年扩招，学费自然是水涨船高。申请MEM最难的是在职考生。应届毕业生的加入打破了工业工程和物流工程原有的平衡，他们不得不面对与应届毕业生的激烈竞争。
正是因为物流工程和工业工程招收应届毕业生，所以这两年的报考人数自然受其影响，相对于会计和图书情报，其竞争压力相对较小。会计和图书情报作为应届毕业生报考最多的两个专业，自然是学习能力强，复习时间充足的学生，而报考物流工程和工业工程的，显然参加工作的比例更大。不用说，这其中的原因是自然的。
作为近年来MEM管理层的宠儿，他的学费比MBA要友好得多。而且，MEM涉及的专业方向很广。是工科和商科结合的交叉学科，学科特色鲜明，就业方向多样化。想申请23MEM的同学不要再犹豫了，不仅浪费时间，而且两年后学费可能还会上涨。
