作为从建立之初就有意打造自营物流体系的电商公司，京东的模式此前并未被所有人认可，毕竟自建物流体系不仅要耗费巨额的资金，也是一个长久的事业。
此前马云也曾表示过，京东的自建物流体系在他看来并不能长久，但是马云却低估了物流行业的能量和对于电商行业的影响。电商行业的发展与物流行业一直密不可分，二者相辅相成，可以说国内电商的发展完全离不开需要物流的鼎力相助。
京东成功收购德邦
对比国内所有的电商平台，京东最重视物流的发展，而在与其他平台的竞争中，京东也依靠自营物流成功占据了自己的一片江山。相对比阿里巴巴的菜鸟网络，京东物流不仅更加完善，而且因为自建的关系，可以完全配合平台的活动节奏。
在京东发展为国内第二大电商平台的同时，京东物流也扎根全国大部分地区，不过京东集团对此并不满足。
据可靠消息，京东已经完成对于德邦快递（原德邦物流）的收购，将这家成立二十多年的老牌物流公司纳入囊中。德邦快递董事长兼总经理崔维星将退出，京东将委派高层接手，将德邦正式纳入京东物流体系。
收购德邦快递之后，京东物流在传统物流领域和物流资源上获得了巨大的扩充，特别是在物流网络和从业人员两个板块的增益，使得京东物流在国内物流领域内成为不可小觑的一股强大力量。
“京邦达”正式成型
收购德邦快递并不是京东集团在今年初的全部动作，今年2月底，京东集团花费超过5亿美元现金认购了达达快递的股份，将自己的控股从原有的46.46%上升至约52%，完成绝对控股权。
值得一提的是，在十年前，京东旗下注册成立了北京京邦达贸易有限公司，而在十年后的现在，京东将德邦和达达正式纳入麾下，也好像是在向“京邦达”成立十周年进行致敬。虽然可能只是个巧合，但这还是让无数人津津乐道。
事实上，即便是京东，也很难从无到有的建立一个物流帝国，所以京东在强化物流体系的过程中，并购是十分重要的手段。而愈加强大的物流体系不仅让其核心的电商业务享受到了一体化供应链物流服务，也为京东集团的其他业务提供了有力臂助。
现在看来，刘强东的眼光无疑更加卓越，马云对于自营物流未来的误判，让阿里眼见这个竞争对手愈发强大。但是为时已晚，以现在的国内电商格局而言，三巨头已成鼎力之势，阿里虽然也决定发展自营物流体系，却也只是丰富自己的羽翼，提升竞争能力罢了。
