海尔旗下日日顺IPO折戟零担业务外延并购

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来源:新浪财经物流行业烧钱不止,现在到了需要向资本市场伸手的时候。前有京东物流IPO香港散户超额认购倍,后有安能物流扭亏为盈向港交所递表,海尔集团旗下的日日顺也在日前递交了创业板上市申请。与京东物流、德邦股份等以自建仓库、自有运力为主提供服务的运营模式不同,日日顺主要与外部运力服务、仓储服务、服务网点合作形式提供服务。轻资产运营的方式让其避免了亏损局面,但现在日日顺想要自建仓库了,靠谱吗?资本推进下的上市挣扎日日顺脱胎于海尔集团。截至招股书日,海尔集团通过日日顺上海间接控制日日顺56.40%的股份,为公司的实际控制人。第二、三大股东分别是阿里巴巴和高盛,分别持有公司29.1%、4.7%股权。海尔集团+阿里巴巴,两大股东的生意支撑起日日顺成长。-年,公司实现营业收入95.87亿元、.46亿元、.36亿元,同比增长7.9%、35.7%;实现净利润2.24亿元、2.49亿元、4.31亿元,同比增长11.4%、4.3%。其中,来自关联方海尔系客户的收入占比分别为38.48%、42.03%和33.13%;来自关联方阿里系客户的收入占比分别为20.37%、20.42%和15.80%。二者合计关联方销售收入分别58.9%、62.5%、50.3%,业务量占据了日日顺半壁江山。根据罗戈研究报告,按年收入计,日日顺为中国第三大端到端供应链管理服务商。但区别于京东物流以自建仓库、自有运力为主提供服务的运营模式,公司主要与外部运力服务、仓储服务、服务网点合作形式提供服务。在物流行业动辄亏损的今天,日日顺轻资产运营模式始终保持着盈利。这也是日日顺能够申请在创业板上市的主要原因。京东物流已经持续亏损14年,安能物流在年首次扭亏为盈,二者均选择了港股作为上市地。在外界看来,不亏钱的日日顺似乎是来蹭这波上市潮,实则不然。年6月27日,海尔电器集团以及包括日日顺上海、淘宝控股在内的全体股东签署了《关于青岛日日顺物流有限公司之合资经营合同》(以下简称《合资经营合同》),这份文件包含了有优先认购权、超额认购权、共同出售权、反摊薄保护、投资方回购权等特殊股东权利。如果公司未在交割日(即年7月4日)后五年内正式递交合格上市申请且获得受理,或者申请被退回,则在交割日后五周年届满之日起,任一投资方可向公司发出书面回购通知,要求行使回购权。回购权的利益主体包括高盛、国有股东北京梅里亚、7家私募基金等。年7月,正是日日顺五年之期届满。尽管上市前对赌安排已被终止,但A股上市发审委对关联交易的


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