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快递行业这些痛点宁波怎么解？
比利时瓦隆州投资总署将组团来CCEE“浙江站”
东阳后葛线南马镇区段有望年底前开工将改建成物流大通道
申请退款接到“快递”电话萧山小伙子被骗两万多
台州玉环运管“铁拳”出击物流消防
快递行业这些痛点宁波怎么解？
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宁波邮区中心局空港处理中心投入使用。
《快递暂行条例》下月实施，这在快递业发展史上无疑是个“里程碑”。宁波去年一年快递发件量6.1亿件，派件量5亿件，总量位居全省前列。但记者在采访中了解到，宁波快递业目前也存在着“网点难安家”“快件上门的最后米有点难”“没有快递统一的集散中心”等痛点。 快递企业急盼建设快递集散中心 在用地紧张的客观大环境下，宁波目前还没有大型的快件分拨中心和集散中心。我市现有多家快递法人企业，但他们的“快件分拨货仓”都是散落各处，十分局促。龙头企业宁波顺丰的分拨中心分散在3处；中通刚在横街租用了一个村里的零星地块；韵达临时租用在慈城，后又在余姚河姆渡购地自建；申通租用了余姚三七市的场地；德邦刚争取在江北自建；圆通好不容易在洪塘买了一处旧厂房；最让人感叹的是中通实在找不到合适地块，到上虞异地购地多亩……谈起快件的集中分拨，各大快递企业负责人都是苦不堪言。 《快递暂行条例》中的第十条明确规定，县级以上地方人民政府应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划，在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要。市邮政管理局市场监管处处长赵海忠表示，暂行条例实施后，希望能让宁波的快递企业有个集体的家。因为快递分拨中心散落，而且场地没有统一规划建设的话，会带来交通和区域派送效率的下降。宁波尽快建设一个快递业分拨中心，以便在快件分拨、运输上发挥集约效应是目前快递企业翘首以盼的一件大事。 解决“最后米”有了更多空间 快递的末端配送是体现快递业服务质量和效率的重要方面。快递企业为此挠破头皮，“冲刺”这最后米。因为交通上的制约，不少快递企业只好采用电动三轮车见缝插针。以前这种电动三轮车如果没有合法身份就成为过街老鼠，处境十分尴尬。宁波有多家分支机构，三四千个快递末端，他们几乎都面临着这最后米的交通难点。天天快递慈溪负责人陆可旦说，他们公司一年中有10多辆用于末端配送的新能源电动三轮车被处罚没收，一年损失几万元。《快递暂行条例》实施后，电动三轮车等末端配送交通工具希望能得到统一管理，登记备案后进行身份合法验证，并设立临时停靠点，不再让快递员为此胆战心惊。 长期以来，末端派送一直是行业的痛点所在。作为最早探索快递末端发展方向的企业之一，腾云小站很早就在做便利店代收快递的尝试，后期还将店面升级为专业的快递公共服务站。在宁波，这样的模式也是不少快递企业盛行的模式。但以前，便利店、杂货铺等代收快件也只是顺便捎带，也算“无证”操作。而新规实施以后，可能这种方式会被放到“阳光下”。根据新规规定，快递末端网点无需办理营业执照，经营快递业务的企业及其分支机构可以根据业务需要开办快递末端网点。以后，对于末端代收服务点来说就可以大大方方名正言顺地经营了。 另一种加快实现“最后米派送”的方式是智能快递柜的推行和普及。智能快递柜能够直接占据社区的线下入口，获得的大量客户数据。宁波目前有丰巢、富友、快易通等多种智能柜客户端，但各公司各自为政，形成互立壁垒，导致用户数据分散，难以形成真正的规模效应。除此之外，赵海忠表示，智能快递柜的安全管理也有待形成系统的规则，特别是在寄件上的身份认证上，需要形成严密的监管。 收件人的权益将得到进一步保护 《快递暂行条例》的实施，给快递业的提速和保障上开了不少“绿灯”，对收件人的权益保障上也出台了新举措。那么，快件延误、丢失谁来赔？包裹丢了谁负责？赔偿金额怎么算？快件延误造成损失，能向快递公司索赔吗？ 根据《条例》，由于快件延误、丢失、损毁或者内件短少而使得用户合法权益受到损害的，用户均可以向快递企业提出索赔要求。赔偿金额，《条例》规定对保价的快件，应当按照保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。 “本次《条例》明确将快件延误纳入企业赔偿范围，并衔接保价和民事赔偿规则。这一制度安排将行业实践经验上升为行政法规的规定，在邮政法的基础上扩大了保护范围，充实了快递服务赔偿规则。”记者查询了国家邮政局的相关网站，发现国家邮政局政策法规司对此有专门的解释。针对加盟模式企业在用户索赔问题上可能出现推诿的情况，《条例》根据快递网络化服务的特点，规定用户可以向商标、字号、快递运单的所属企业要求赔偿，也可以向实际提供服务的企业要求赔偿。同时，为了让索赔过程更为顺畅，《条例》引入快件损失赔偿商业保险，鼓励保险公司开发相关责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保，让用户多一层赔付保障。 就消费者较为疑惑的保价相关问题，《条例》确立了快件保价的基本规范。《条例》明确要求企业与寄件人按照约定的保价规则确定赔偿责任，企业应在寄件人填写运单前告知保价规则，允许企业要求寄件人对贵重物品保价。赵海忠说，市邮政管理局消费者申诉中心全年处理申诉2万余件，《条例》实施后，消费者的权益将得到进一步保护。
（宁波晚报）
CCEE走进欧洲（4）：比利时瓦隆州投资总署将组团来CCEE“浙江站”
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比利时当地时间4月4-5日，雨果网创始人兼CEO翁耀雄、副总裁赵锞以及雨果网海外公司CMOGuidoGhedin一行参观了中欧物流园所在地比利时烈日机场，并与比利时瓦隆州外贸与外国投资总署副署长MichelKempeneers、中国投资项目副经理邓修渟、列日机场货运物流经理BertSelis及中欧物流园总经理张冬晴等进行会谈。双方就CCEE浙江站的合作事项达成共识，比利时瓦隆州投资总署有望组织当地企业远赴中国杭州，在CCEE浙江站集中亮相。
雨果网此行旨在与比利时瓦隆州投资总署进一步达成合作意向，共同协商如何利用欧洲本土资源优势更好地服务中国卖家，并为之提供更系统更完善的物流解决方案。
另据了解，中欧物流园是由比利时瓦隆区投资总署、烈日机场、瓦隆区物流协会三方共同建立的，园区坐落于欧洲腹地的比利时。同时，这里也是链接欧洲市场的主要物流集散基地，汇集了联邦快递、TNT、DHL等全球知名的物流服务公司。具备如此优势的物流条件，这也成为跨境电商蓬勃发展的理想窗口。
（雨果网）
东阳后葛线南马镇区段有望年底前开工将改建成物流大通道
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近日，市交通局组织召开X后葛线南马镇区段改建工程可行性研究报告审查会。 会上，与会人员在听取了工可编制单位的设计情况介绍及咨询单位的评估报告后，进行了认真讨论，并就当前工可文本的修改提出了一些建设性意见。 据介绍，后葛线于年建成通车，全长12.公里，该道路作为我市经济交通网络的重要组成部分，同时也是连接横店镇与南马镇重要交通要道，承担着较大的过境交通压力。“因后葛线南马镇区路段沿线交通量迅速增长，街道化严重，该路段的改建迫在眉睫，改建后，此路段将成为南马快速发展的大通道，助推其物流中心的发展，以更好地服务我市‘一港二园三心四站’交通大物流建设。”市交通局规划建设科相关负责人说，本项目主线拟采用双向四车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度24米，计划年底完成前期规划并开工建设，争取完成桥梁部分投资万元。目前，该改建工程项目已通过比选确定线路方案，正在开展各类单项评估工作。
（东阳日报）
申请退款接到“快递”电话萧山小伙子被骗两万多
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江苏人管师傅这几年在萧山打工，前几天接到一个电话，两万多积蓄没了。
管师傅说：“这个钱是我妈看病的钱，我妈得了癌症，每个月都要看，所以这几天心情不好嘛。”
管师傅这件黄色的T恤，是3月底在拼多多花39块买的。4月3号，物流状态显示“签收成功”。因为没收到货，管师傅申请了退款。 “4月4号下午三点多钟的时候，有一个电话打过来，说不好意思，我的那个快递被我们那个快递小哥弄丢了，现在我退款给你，另外加30块钱，叫我不要投诉他们。”管师傅说：“他和我说的快递信息基本一致嘛，所以我就相信了嘛。”
所谓的工作人员加了管师傅 管师傅说：“第一笔我就知道已经是诈骗了，但是我钱已经关没了嘛，我也没办法了，反正他转来转去，还有多块钱，我就没点了。” 管师傅统计了一下，他一共被骗了2多。他说，之前那名工作人员，用的是开头的重庆号码，现场打过去，已经关机。现在的问题是，快递为什么显示已签收，又是被谁签收，所谓的工作人员又是怎么得到管师傅的个人信息呢？ 记者想查看快递运输底单，客服表示，需要联系当地派送站，但截止发稿，派送站这边没有回复。 对于如何骗子知道个人信息的，圆通快递客服解释说：“我们这边也不太清楚，因为你上面面单的话，信息都是屏蔽的，我们这边也看不到的，快递公司也不会将你的信息泄露的呀。因为现在诈骗比较多，所以不要相信，他萧山那边的，怎么会用重庆的号码呢？” 目前，管师傅已经向杭州萧山新街派出所报案。
（新蓝网·浙江网络广播电视台）
台州玉环运管“铁拳”出击物流消防
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为了加强中小型物流站场消防安全管理工作，预防和遏制重特大火灾事故，确保安全生产持续稳定。近日，浙江省玉环市道路运输管理局李海峰局长带队深入楚门区域开展消防安全大检查。 检查人员重点对中小型托运站有无存在“三合一”现象、消防设施设备是否完整有效、消防通道是否畅通、企业安全生产责任书签订等情况进展了检查，针对检查中发现的问题，检查人员现场进行宣传教育，详细说明“三合一”现象的危害性并要求企业当场完成整改，无法当场即时完成整改的一律予以查封并暂扣经营许可证，待整改完毕后恢复经营。 此次检查，共计检查26家，发现问题和火灾隐患9处，当场进行处理查封3家，切实消除了一批火灾隐患。下阶段，玉环市道路运输管理局将持续加大对物流企业场所的消防安全管理力度，并开展回访行动，全力确保辖区火灾形势持续稳定。
（中国交通新闻网）
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